作者： 文章来源：新华网 点击数： 更新时间：08-01-16 17:19:50

新华网北京１２月１３日电 （记者 王娅妮）治理道路运输车辆超限超载，利国利民，群众拥护。然而，北京一家报纸日前报道的北京昌平区交警的所作所为显示，“治超”执法在有些地方正在变质，成了乱罚款、乱收费的代名词，有关部门有必要对“治超”者进行治理。
    据报道，１２月８日、９日，３０多辆途经北京昌平的大货车，被当地交警队以查处“超限超载”的名义拦下，过磅结果全都高于实际载重，少则高３吨，多则高达１４吨，绝大部分车由只超载变成了超载又超限，要多交１６００元以上的罚款。
    更让人吃惊的是所谓“接车费”“过磅费”“停车费”，即运输车辆被拦截到过磅处要交“接车费”２００元，过磅再交１００元，停车还得交１００元。
    面对这些莫名其妙的处罚，司机们在执法站和停车场之间奔波了一整天进行申诉，毫无结果，又集体到昌平区政府投诉。经区信访办公室与交警支队、公路局、技术监督局协调，几个部门认为停车场的地磅存在误差，但又不给司机们复秤，而是按他们进京前过磅的结果进行超载处罚或直接放行。
    “地磅误差”是真是假，自然只有执法人自己知道真相，但司机们的复秤请求遭到拒绝，已多少说明了问题。至于所谓的“接车费”“过磅费”“停车费”，除了“巧立名目”４个字，似乎得不出别的解释。
    “治超”是行政执法行为，运输车辆被拦截到“治超”点接受检查，是政府的强制行为，车辆驾驶人员无权选择去还是不去。被拦截检查的车辆中，有违规超限超载的，也有不超的。即使退一步说，超限超载的车违规在先，交这些名目的费用不冤枉，可对于那些不超的车来说，岂非天大的冤枉？在昌平区遭遇了“过磅门”的３０多辆车中，就有两名司机被迫分别交纳了４００元和５００元。
    曾经泛滥成灾的公路“三乱”，经过大规模治理整顿，近年来已趋平息，但北京昌平区交警借“治超”乱罚款、乱收费的表现，不禁令人忧虑公路“三乱”又沉渣泛起，而且变本加厉。眼下又近年关，各地有关部门要算收入账了，“创收”压力面前，行政执法权有可能变成各种乱罚款、乱收费的有力工具。